BMW E3 Forum

Hallo, die Frage ist, was möchtest Du ? Einfach ein funktionierendes 4-Gang ? Die Getrag 262 gibt es eigentlich immer, meistens bleiben sie bei 5-Gang Umbauten übrig ... . Kamen auch bei E9/12/23/24 zum Einsatz. Was ist das Problem am Getriebe ? Das Getriebe selbst ist bis auf die Synchro am 2. Gang...

Hallo, die Frage ist, was möchtest Du ? Einfach ein funktionierendes 4-Gang ? Die Getrag 262 gibt es eigentlich immer, meistens bleiben sie bei 5-Gang Umbauten übrig ... . Kamen auch bei E9/12/23/24 zum Einsatz. Was ist das Problem am Getriebe ? Das Getriebe selbst ist bis auf die Synchro am 2. Gang...

crs hat geschrieben: ↑Mo 20. Feb 2023, 17:11 Andere Varianten [...] kommen hier nicht in Frage. Es geht nur in eingebautem Zustand und durch die Einfüllöffnung.

Vermutlich deswegen.

Hallo Christoph, ich denke, wir nähern uns ... Der Tank ist rechts vom Einfüllstutzen tiefer als zur Fahrzeugmitte hin, weil dort ja der Auspufftopf liegt. Wenn man also in den Stutzen guckt, sieht man den hohen Teil des Bodens, rechts davon geht es nochmal geschätzt ca 15-25cm runter. Da kommt man ...

Hallo, ich verstehe die Frage nicht. Wie können da Bleche derart im Weg sein, dass sie beim Tanken nicht stör(t)en ? Meiner Erinnerung nach gibt es lediglich einen kleinen Sprittopf um den Geber herum (zumindest hab ich noch nichts anderes gesehen an E12 und 23, ist das am E3-i anders - gebe zu, da ...

Die hintere Schraube bildet ja mit dem Schlitz im Zughaken dessen Verdrehsicherung. Wenn Du die Schraube rausbekommst, kannst Du mit einem Rohr o.ä. den Zughaken im Tragrohr (zu) verdrehen (versuchen), wodurch sich evtl. auch noch etwas Rost löst.

jetzt versteh' ich: Die Kugeln sitzen normalerweise in einem Haltering, der hier fehlt. nein, offenbar nicht. Die Kugeln werden von dem dicken Plastering gehalten, der sollte sich nur nicht komplett abschrauben lassen, sondern eben nur soweit, dass die Kugeln den Haken freigeben. Dafür sitzt am End...

Der Ring drückt die Kugeln nach innen, diese stellen den Form- & Kraftschluss zw. Tragrohr und Zughaken her. Zusätzlich sollte noch ein Federstecker (Dauersplint) durchgesteckt sein.
Wenn der Ring aufgedreht ist und der Federstecker gezogen ist, sollte sich der Haken leicht rausnehmen lassen.

G/T

... von der Schaltung, ohne der eingebauten Kick-Down Mechanik. Hallo, es ist denkbar, dass am 3HP22 nur noch dieser Pedalanschlag zum Einsatz kam und dieses Federdingens einfach eingespart wurde. Es fehlt auch die entsprechende 'Kurve' im Teppich. Und wenn er eine Automatik-FIN hat, ist es wohl or...

Hallo Martin, nein, da gibt es keinen Schalter am Pedal, der Kickdown-'Schalter' ist im Getriebe selbst und wird über den Gaszug aktiviert. Bei der L(E1)-Jet (am E23 z.B.) geht der Automatik-Gaszug oben am Drosselklappenteil weg, bei den Vergasern und auch bei den Ur-L-Jet Autos (z.B. E12) unten am ...